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負荷量??????夾具負荷????
導桿部分自重力??a)的值。
導桿部分自重力的計算公式如表1所示。
G3 與T2 的組合因選擇了G3,
所以氣缸內(nèi)部的密封件類材質(zhì)為氟橡膠。
(不需要T2 符號)此外,P72??P73??G2??G3 與M
(耐腐蝕型)的組合也同樣,
在選擇了P72??P73??G2??G3 時,包含M(耐腐蝕型)。
注5??帶定位孔時的孔位置因缸筒長度而變,請注意。
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注6??G4 型為包含金屬刮板結(jié)構(gòu)。
氣缸緩沖機構(gòu)的動能吸收能力值因缸徑而異。
帶導桿氣缸利用表7所示的值進行比較。
負荷率表示氣缸動作速度的穩(wěn)定性
在考慮余量·壽命等利用狀況的基礎上作出決
定。常規(guī)使用應處在表4所示的范圍內(nèi)。
速度慢 ● 檢查速度控制閥、閥、配管的大小,
如果流量不足,請更換為合適的尺寸。
相比氣缸實際輸出,負荷過大
更換為輸出空氣量較大的壓縮空氣源。安裝儲氣罐
檢查速度控制閥、閥、配管的大小。
如果待修理的損傷較大時請更換
去除異物,安裝防塵罩。如果活塞桿、軸套損傷時請更換
活塞桿彎曲、折損 ● 氣缸安裝偏芯
緩沖不起作用,行程末端有沖擊
活塞桿上施加了橫向負荷
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